在贵州贞丰，绵延八十公里的花江大峡谷谷深千仞、绝壁林立，是典型的喀斯特天险之地。这片险峻峡谷之上，矗立着两座跨越时代的桥梁。一座是饱经百年风霜的花江铁索桥，镌刻着红军长征的血色荣光；一座是刷新世界纪录的花江峡谷大桥，承载着深山乡村的振兴梦想。一古一新、一守一建，相隔百米的两座桥，在九十多年的时光流转中，见证着红色精神的代代传承，也记录着黔地深山的沧桑巨变。
花江铁索桥始建于清光绪年间，是北盘江流域的水陆咽喉，也是旧时连通关岭、贞丰的唯一要道。1935年4月，中央红军长征挺进黔西南，准备抢渡北盘江西进突围。彼时国民党重兵围追堵截，守住铁索桥，就是守住全军的突围生路。
“为了掩护中央红军主力部队顺利通过贞丰县境，中央红军11团先遣团兵出铁索桥，来到了这里，并在桥的南岸和国民党军队进行了激烈的交锋。经过红军顽强的战斗，把国民党军队全部赶至桥的北面，并在桥的两面进行了一天两夜的对峙，从而掩护中央红军主力部队全部顺利通过了贞丰县境。”中共贞丰县委党校教师潘忠祥说。
山河依旧，天堑换新。当年红军誓死守护的绝境天险，如今迎来了巨变。2025年9月28日，花江峡谷大桥正式通车，彻底改写北盘江两岸的通行格局。大桥全长2890米、主跨1420米、桥面距江面垂直高度625米，刷新世界桥梁纪录。极致参数背后，是建设团队攻坚克难的硬核担当。峡谷山势陡峭、岩体破碎，气流紊乱、大风频发，最大瞬时风速可达14级，常规施工技术完全无法落地。
“大桥建设经历了很多技术创新，国家专利就已经获得了52项。大家都知道大桥高度，与风速是成正比关系的，高度越高风速就越大，随着国家工业实力的发展、科技水平的进步，让我们有了去捕捉这种无形的风的工具和设备，通过激光雷达对大桥周边的风速风向进行全天候记录，为大桥的设计和建造运营，还有桥旅融合提供很好的技术支撑。”贵州交投集团花江峡谷大桥项目总工程师刘豪说。
一代代建桥人迎难而上、攻坚克难，以匠心筑通途、以实干破绝境。大桥通车后，两岸通行时间从2个多小时压缩至2分钟左右，千年天堑彻底变通途。与此同时，大桥创新打造“桥梁观光+运动体验+旅游服务”三位一体模式，从单一交通工程升级为全域文旅IP，通车至今累计接待游客超300万人次。
“大家来到云渡服务区，不仅仅是看桥，还可以‘玩桥、体验桥和读懂桥’。白天可以上桥观光、体验极限运动、看峡谷风景，体验我们推出的625体系产品，‘625咖啡’‘625文创’‘625赛车手’等，夜晚可以欣赏到大桥水幕光影秀的升级版，配合无人机灯光秀、激光秀等，达到真正沉浸式体验。”贵州交投花江桥旅发展有限责任公司副总经理黎灿说。
超级工程的落地，为深山乡村注入了蓬勃生机。曾经因交通闭塞、产业匮乏日渐空心的花江村，彻底告别了山居困顿。依托大桥带来的流量红利和布依古寨生态资源，当地大力发展民宿、农家乐、乡村旅游产业，实现了从“深山穷村”到“网红村寨”的华丽蜕变。
“借着世界第一高桥的流量，不少游客到我们花江村来旅游，现在我们村开有民宿30多家、餐饮10多家，这座桥给我们全村带来了实实在在的红利。”平街乡花江村云桥伴山民宿主理人梁云说。
一峡双桥，一脉相承。九十多年前，红军战士浴血守桥，以牺牲和坚守护住革命生路、守护百姓安宁；九十年来，守桥人代代接力，以初心传承红色文脉、守护历史根脉；新时代，建桥团队攻坚克难，以硬核技术打通发展通路、助推乡村振兴。
“现场看到这个大桥，确实很震撼，中国的基建绝对是世界number one，听说大桥下面红军长征的时候还有一座花江铁索桥。我们的幸福生活是由革命先辈开创的，没有他们就没有我们现在美好的生活。”苏州游客翁晓华说。
花江峡谷的两代桥梁，是历史与当下的深情对话，更是长征精神代代赓续的生动见证。昔日先辈以坚守破开绝境、点亮希望，今朝后人以奋斗联通山海、共赴富裕。一峡双桥，照见来路峥嵘，更照亮黔山大地的振兴前路。
贞丰融媒记者 王应坤